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4月6日9時，被譽(yù)為“中國重載第一路”的大秦鐵路展開為期30天的春季集中修施工。這是該線路自開通以來安排施工時間最長的一次，也是近年來工作量最大的一次集中維修。這次集中修施工完成后，將提升線路設(shè)備質(zhì)量，為即將到來的迎峰度夏電煤保供創(chuàng)造安全穩(wěn)定的線路條件。

今年一季度，大秦鐵路煤炭運(yùn)量達(dá)1.05億噸，有效保障了我國能源運(yùn)輸需求。為使春運(yùn)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后的設(shè)施設(shè)備及時恢復(fù)性能狀態(tài)，大秦鐵路每年春季利用20至25天時間，每天全線停運(yùn)3個小時，集中人力、物力和機(jī)具對線路進(jìn)行全方位、立體式檢修養(yǎng)護(hù)。

記者從中國鐵路太原局了解到，今年大秦鐵路春季集中修施工將成段更換鋼軌300余公里，約占全線鋼軌總長的1/4，成段更換枕木80352根，是往年更換量的3倍以上，大機(jī)搗固、打磨線路長度均超過1000公里，道岔更換、供電接觸網(wǎng)整修、信號設(shè)備和通信線纜等的檢修施工量也超過以往，大秦鐵路的設(shè)備將得到深度體檢和大范圍更新升級。

為保證施工按時高質(zhì)量推進(jìn)，這次集中修施工組建了128支施工隊伍，每天從9時至12時，近2萬人在653公里的線路上同時開工；另外，中國鐵路太原局以日運(yùn)量102萬噸為目標(biāo)，優(yōu)化運(yùn)輸方案、強(qiáng)化運(yùn)輸組織，保證大秦鐵路運(yùn)輸與施工協(xié)調(diào)推進(jìn)。

大秦鐵路西起山西大同、東至河北秦皇島，全長653公里，年運(yùn)輸煤炭4億噸以上，用戶群輻射26個省市區(qū)，是我國重要的能源通道。全線通車30余年來，煤炭累計運(yùn)量突破80億噸。

（總臺記者 宋云屹）

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