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中國“智”造正在加速前行 造船業(yè)繼續(xù)全球領(lǐng)跑

2023-08-21 10:55:09 央視網(wǎng)


【資料圖】

央視網(wǎng)消息:現(xiàn)如今,中國“智”造無處不在,中國“智”造正在加速前行。來自中國船舶協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示,今年1—7月,我國造船業(yè)三大指標(biāo)均位居世界第一,繼續(xù)全球領(lǐng)跑。同時(shí),中國船東所持有的船隊(duì)規(guī)模首次超越希臘,成為世界最大船東國。

在中國船舶滬東中華,一批新承接的17.4萬方LNG運(yùn)輸船正式開工,這一次船廠一共接到了2艘訂單,也讓滬東中華手持的LNG運(yùn)輸船訂單達(dá)到近50艘,再創(chuàng)新高。

LNG運(yùn)輸船被稱為“海上超級冷凍車”,是專用于海上天然氣運(yùn)輸?shù)拇?。到目前為止,全球能生產(chǎn)的國家只有5個(gè)。運(yùn)輸天然氣對船的要求非??量蹋粌H要做到極高標(biāo)準(zhǔn)的密封性,保存天然氣的液貨艙還要能承受液化天然氣零下163℃的低溫考驗(yàn)。盡管現(xiàn)在訂單源源不斷,但之前所面對的技術(shù)挑戰(zhàn)卻是困難重重。首先就是如何制造出只有0.7毫米厚的不變形鋼——殷瓦鋼。

殷瓦鋼只是大型LNG運(yùn)輸船產(chǎn)業(yè)鏈的一段鏈條,要想真正自主制造大型LNG運(yùn)輸船,還要建立真正的國產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈,比如能應(yīng)對零下163℃的超低溫閥門。此前,國內(nèi)許多閥門廠一直以常規(guī)閥門生產(chǎn)為主。為了應(yīng)對需求,位于上海的一家造船閥門公司開展了研發(fā)攻關(guān)。

研究了3年,閥門公司終于完成了自主創(chuàng)新突破。與此同時(shí),我國已形成多個(gè)大型LNG運(yùn)輸船建造企業(yè)集群,中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2022年,我國承接大型LNG運(yùn)輸船的全球訂單份額超過30%,創(chuàng)歷史新高;2023年1—7月,我國承接大型LNG運(yùn)輸船18艘,占全球總量的35%,市場份額進(jìn)一步提升。

此外,得益于我國經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的快速增長,我國船東的船隊(duì)規(guī)模也在高速發(fā)展,截至目前,中國船東所持船隊(duì)規(guī)模位居世界第一。

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